Терминальное управление субгиперзвуковой первой ступенью аэрокосмической системы
| العنوان: | Терминальное управление субгиперзвуковой первой ступенью аэрокосмической системы |
|---|---|
| المصدر: | Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета им. академика С.П. Королёва (национального исследовательского университета). |
| بيانات النشر: | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва» (Самарский университет), 2016. |
| سنة النشر: | 2016 |
| مصطلحات موضوعية: | АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА,СУБГИПЕРЗВУКОВАЯ ПЕРВАЯ СТУПЕНЬ,ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ,ТЕРМИНАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ,АЛГОРИТМ,КОЭФФИЦИЕНТ ПОДЪЁМНОЙ СИЛЫ,УГОЛ АТАКИ,ВОЗМУЩЕНИЯ ПЛОТНОСТИ АТМОСФЕРЫ,AEROSPACE SYSTEM,SUBHYPERSONIC FIRST STAGE,SPACE VEHICLE,TERMINAL CONTROL,ALGORITHM,LIFT COEFFICIENT,ANGLE OF ATTACK,ATMOSPHERIC DENSITY DISTURBANCE |
| الوصف: | Рассматривается задача формирования командного управления субгиперзвуковой первой ступенью аэрокосмической системы при наборе высоты. Пассивное движение летательного аппарата исследуется в условиях предельных возмущений плотности атмосферы. Конечным условием движения является достижение заданного значения угла наклона траектории. Конечное значение высоты является регулируемой величиной. Предлагается алгоритм терминального управления для формирования командного значения коэффициента аэродинамической подъёмной силы. При определении командного управления используется метод Ньютона с одной или несколькими итерациями на шаге коррекции. Исследуется работоспособность и эффективность алгоритма по компенсации влияния возмущений плотности атмосферы на выполнение заданного конечного условия движения летательного аппарата по высоте. Приводятся и обсуждаются результаты моделирования движения летательного аппарата при терминальном управлении для предельно «разреженной» и предельно «плотной» атмосферы. Предлагается возможное совершенствование алгоритма терминального управления. The problem of forming command control of the subhypersonic first stage of an aerospace system in climb is considered. Passive motion of spacecraft in conditions of maximum atmospheric density disturbance is analyzed. Achieving the prescribed value of the angle of climb is the terminal motion condition. Terminal height is a controlled value. An algorithm of terminal control for the formation of command value of aerodynamic lift coefficient is proposed. The Newton method with one or more iterations at the correction step is used in determining command control. The serviceability and efficiency of the algorithm compensating the influence of variations of atmospheric density on the preset terminal altitude condition of spacecraft motion are analyzed. The results of simulating spacecraft motion with terminal control for maximally «rarefied» and maximally «dense» atmosphere are discussed. Possible improvement of the terminal control algorithm is suggested. |
| وصف الملف: | text/html |
| اللغة: | Russian |
| تدمد: | 2412-7329 1998-6629 |
| الوصول الحر: | https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______2806::c13287746ba97104ddaef442ff8b5a2dTest http://cyberleninka.ru/article/n/terminalnoe-upravlenie-subgiperzvukovoy-pervoy-stupenyu-aerokosmicheskoy-sistemyTest |
| حقوق: | OPEN |
| رقم الانضمام: | edsair.od......2806..c13287746ba97104ddaef442ff8b5a2d |
| قاعدة البيانات: | OpenAIRE |
| تدمد: | 24127329 19986629 |
|---|