التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
Experimental analysis of combustion with the use of ethanol-biodiesel-diesel blends in diesel generator sets ; Análisis experimental de combustión utilizando mezclas de etanol-biodiesel-diesel en grupos electrógenos diesel |
| المؤلفون: |
Pacheco Leão, Sara, Martins Nogueira, Manoel Fernandes, Zarate Rocha, Hendrick Maxil, da Silva Guerra, Danielle Regina, Seawright de Campos, Ricardo Augusto |
| المصدر: |
DYNA; Vol. 90 No. 225 (2023): January - March; 156-163 ; DYNA; Vol. 90 Núm. 225 (2023): Enero - Marzo; 156-163 ; 2346-2183 ; 0012-7353 |
| بيانات النشر: |
Universidad Nacional de Colombia - Sede Medellín - Facultad de Minas |
| سنة النشر: |
2023 |
| المجموعة: |
Universidad Nacional de Colombia: Portal de Revistas UN |
| مصطلحات موضوعية: |
biofuel, anhydrous ethanol, commercial diesel (S-10), diesel generator set, biocombustible, etanol anhidro, diésel comercial (S-10), grupo electrógeno diésel |
| الوصف: |
This study aims to experimentally investigate the effects of using different percentages of ethanol-biodiesel-diesel blends in diesel internal combustion engines and to analyze energy and combustion parameters. The experiments were conducted on a single-cylinder, four-stroke, air-cooled, and constant-speed diesel generator set with a rated electrical power of 4.5 kW and 79% of full engine load (3.54kW). Temperature, fuel flow, AVL pressure, and rotation sensors were installed on the crankshaft and inside the cylinder. The fuels used were commercial diesel (S-10) and blends with 1%, 2%, and 3% of anhydrous ethanol added to diesel, changing the injection pressure in only one blend. The results show a decrease in thermal efficiency and an increase in fuel consumption, in addition to an increase in ignition delay, an increase in combustion duration, a decrease in in-cylinder pressure, and a decrease in the heat release rate as the percentage of ethanol increased. ; Este estudio tiene como objetivo investigar experimentalmente los efectos del uso de porcentajes de la mezcla etanol-biodiesel-diesel en motores diesel de combustión interna, analizando parámetros energéticos y de combustión. Los experimentos se realizaron en un monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire y con una potencia eléctrica nominal de 4,5 kW en un grupo electrógeno diésel de velocidad constante, al 79 % de la carga total del motor (3,54 kW). En él se instalaron sensores de temperatura, flujo de combustible, sensores AVL de presión y rotación instalados en el cigüeñal y en el interior del cilindro, respectivamente. Los combustibles utilizados fueron diesel comercial (S-10) y mezclas con 1%, 2% y 3% de etanol anhidro a diesel, además de cambiar la presión de inyección a mezcla sola. Los resultados mostraron una disminución en la eficiencia y un aumento en el consumo, además de un aumento en el retardo de encendido, un aumento en la duración de la combustión, una disminución en la presión y la tasa de liberación de calor a medida que ... |
| نوع الوثيقة: |
article in journal/newspaper |
| وصف الملف: |
application/pdf; text/xml |
| اللغة: |
English |
| العلاقة: |
https://revistas.unal.edu.co/index.php/dyna/article/view/104564/87057Test; https://revistas.unal.edu.co/index.php/dyna/article/view/104564/91835Test; https://revistas.unal.edu.co/index.php/dyna/article/view/104564Test |
| الإتاحة: |
https://revistas.unal.edu.co/index.php/dyna/article/view/104564Test |
| حقوق: |
Derechos de autor 2023 DYNA ; https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0Test |
| رقم الانضمام: |
edsbas.C544052 |
| قاعدة البيانات: |
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