المؤلفون: Lécuyer, Marie

المساهمون: Acteurs, Ressources et Territoires dans le Développement (UMR ART-Dev), Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad)-Université Paul-Valéry - Montpellier 3 (UPVM)-Université de Perpignan Via Domitia (UPVD)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Montpellier (UM), Contrat doctoral spécifique normalien.

المصدر: ISSN: 2107-7266 ; Carnets de géographes ; https://hal.science/hal-04387390Test ; Carnets de géographes, 2024, 17, https://doi.org/10.4000/cdg.9608Test. ⟨10.4000/cdg.9608⟩.

مصطلحات موضوعية: closed field context, access in fieldwork, qualitative research, port city, port labour, world of work, dockworkers, trade union, terrain fermé, accès au terrain, enquête qualitative, ville portuaire, travail portuaire, monde du travail, dockers, syndicat, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography

الوصف: National audience ; Abstract. Qualitative research on work most often focus on the scale of an occupation or a company. This paper proposes a change of scale, by retaining the conceptual category of "(a) world of work", i.e. a group of professions interacting in a specific territory. It develops the case of the world of port labour, based on two ethnography-inspired field surveys carried out in the port cities of Felixstowe and Le Havre. Straightaway, the step of the access to fieldwork helps identify empirically some common features of the world of port labour: a closed field context, partly invisible when seen from the port city. To what extent can qualitative research make workers and port work more visible? The first part of the paper returns to the delimitation of the world of port labour, in a constructivist approach based on the back-and-forth between the two port cities. Far from being limited to the dockworkers and their union, this world corresponds to an unequal system of central and peripheral occupations within the port city. Based on the difficulties faced by the author to access to the field, the second part seeks to objectify the 'closed field context', both spatially and socially. The closed field context strongly constrains ethnographic opportunities. The third part raises the question of tactical adaptations to see and collect narratives about port labour: survey by interviews, collection of first-hand documents, and observation. ; Les enquêtes qualitatives sur le travail portent le plus souvent sur une profession ou une entreprise. L’article suggère de changer d’échelle et défend l’intérêt de la catégorie conceptuelle de « monde du travail », c’est-à-dire un groupe de professions en interaction sur un territoire donné. Il développe le cas du monde du travail portuaire, à partir de deux enquêtes de terrain inspirées de l’ethnographie, menées dans les villes portuaires de Felixstowe et Le Havre. D’emblée, l’étape de l’accès au terrain permet d’identifier empiriquement des traits typiques du ...

العلاقة: hal-04387390; https://hal.science/hal-04387390Test; https://hal.science/hal-04387390/documentTest; https://hal.science/hal-04387390/file/L%C3%A9cuyer_Le%20port,%20un%20monde%20%C3%A0%20part.pdfTest

الإتاحة: https://doi.org/10.4000/cdg.9608Test
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المؤلفون: Taha, Shadia

مصطلحات موضوعية: Suakin, Soudan oriental, mer Rouge, ville portuaire, nomade, route commerciale, stabilité politique, arrière-pays, interconnexion, Corne de l’Afrique, océan Indien, Antiquité, époque médiévale, réseau, commerce, port, navigation, logistique, spatialité, eastern Sudan, Red Sea coast, port city, nomad, trade route, political stability, hinterland, interconnection, Red Sea, Horn of Africa, Indian Ocean

الوصف: Port cities act as intermediaries between regional and global trade and commerce, and serve as channels to the international arena. They are intrinsically interconnected with their hinterlands and both have a complex relationship with each other. Sudanese port cities rely on their immediate hinterlands as well as on interior territories. In the past, they were studied in isolation, without investigating the fundamental contribution of interior territories to the permanency and success of port cities. Additionally, continuity or discontinuity of Red Sea ports was influenced by political stability both at a micropolitical and macropolitical level. This research aims to place Suakin in its local, national and global context and explore its port from the 16th to 20th centuries. This study is based on ethnographic interviews, archaeological, historical and archival data. The research emphasises that Sudanese port cities, hinterlands and the country’s interior were linked in multifaceted and overlapping networks of associations and joint purposes. ; Les ports servent d’interface entre le commerce régional et mondial et permettent l’accès au marché international. Ils sont intrinsèquement liés à leur arrière-pays et entretiennent avec lui des relations complexes. Les villes portuaires soudanaises dépendaient de leur arrière-pays immédiat, mais aussi du territoire intérieur. Dans le passé, elles ont été étudiées isolément, sans examiner le rôle fondamental joué par l’intérieur des terres dans leur pérennité et leur prospérité. Ces deux aspects étaient également influencés par la stabilité politique, tant au niveau micropolitique que macropolitique. Cette recherche vise à replacer Suakin dans son contexte local, national et mondial et à explorer son port du xvie au xxe siècles. Cette étude est basée sur des entretiens ethnographiques, des données archéologiques, historiques et archivistiques. Elle démontre que les villes portuaires, l’arrière-pays et l’intérieur du Soudan étaient liés par des réseaux d’associations et de ...

العلاقة: urn:doi:10.4000/books.momeditions.16421; http://books.openedition.org/momeditions/16421Test; urn:isbn:9782356680785; urn:eisbn:9782356681645

الإتاحة: https://doi.org/10.4000/books.momeditions.16421Test
http://books.openedition.org/momeditions/16421Test

المؤلفون: Cohen, Robin, Sheringham, Olivia

مصطلحات موضوعية: zones de contact, île et la plantation, identités insularisées, ville portuaire, ville super-diverse, identité, diaspora, créolisation, Martinique, Maurice, Louisiane, Cap-Vert, Geography, Social Issues, SOC015000, RGC

الوصف: Comment l'espace se recoupe-t-il avec les notions de diaspora et de créolisation ? Nous soutenons que les interactions particulières qui donnent naissance à des sociétés créolisées ou hybrides ont eu lieu dans des contextes particuliers — les îles (notamment celles où des plantations ont été établies), les villes portuaires et les villes contemporaines « super-diverses », parfois appelées « villes mondiales ». Ce ne sont pas les seuls sites de créolisation, mais ils délimitent les lieux où le phénomène est le plus courant et le plus intensif.

العلاقة: urn:doi:10.4000/books.pulm.4832; http://books.openedition.org/pulm/4832Test; urn:eisbn:9782367813561

الإتاحة: https://doi.org/10.4000/books.pulm.4832Test
http://books.openedition.org/pulm/4832Test

المؤلفون: Raulin, François, Loubet, Lilian, Serry, Arnaud

المساهمون: Identité et Différenciation de l’Espace, de l’Environnement et des Sociétés (IDEES), Université de Caen Normandie (UNICAEN), Normandie Université (NU)-Normandie Université (NU)-Université Le Havre Normandie (ULH), Normandie Université (NU)-Université de Rouen Normandie (UNIROUEN), Normandie Université (NU)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut de Recherche Interdisciplinaire Homme et Société (IRIHS), Université de Rouen Normandie (UNIROUEN), Normandie Université (NU)-Normandie Université (NU)-Université de Rouen Normandie (UNIROUEN), Normandie Université (NU)

المصدر: ISSN: 0770-7576.

مصطلحات موضوعية: governance, city-portlinks, territory, city-port, stakeholders, acteurs, Europe, gouvernance, relations ville-port, territoire, ville portuaire, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography

الوصف: International audience ; Since of the transformation of international trade and the revolution of containerization, the port has moved spatially away from the city. If in the big port cities there is a gradually functionnal disconnection between the city and its port, what is the situation in the medium port city ? Firstly, we propose a definition and a typology of the medium port city in Europe. Secondly, the words analysis of more twenty interviews conducted with the main stakeholders in six european ports (Le Havre, Dunkerque, Nantes-Saint-Nazaire, Klaipeda, Kotka-Hamina and Gdynia) has made it possible to perform a functional characterization of the european medium-sized port city in a territorial framework (governance). ; Avec la mutation du commerce international et la révolution de la conteneurisation, le port s'est spatialement éloigné de la ville. Si, dans les grandes villes portuaires, on assiste à une décon-nexion fonctionnelle progressive entre la ville et son port, qu'en est-il réellement dans les villes portuaires moyennes ? Après avoir proposé dans un premier temps une définition et une typologie des villes portuaires moyennes à l'échelle européenne, l'analyse textuelle d'une vingtaine d'entretiens réalisées auprès des principaux acteurs de six places portuaires européennes (Le Havre, Dunkerque, Nantes-Saint-Nazaire, Klaipeda, Kotka-Hamina et Gdynia) a permis dans un second temps de proposer une caractérisation fonctionnelle de la ville portuaire européenne moyenne dans un cadre territorial (gouvernance).

العلاقة: hal-02896605; https://normandie-univ.hal.science/hal-02896605Test; https://normandie-univ.hal.science/hal-02896605/documentTest; https://normandie-univ.hal.science/hal-02896605/file/2020%20-%20La%20ville%20portuaire%20europ%C3%A9enne%20moyenne%20un%20territoire%20particulier%20-%20Raulin%20Serry%20Loubet.pdfTest

الإتاحة: https://doi.org/10.25518/0770-7576.6008Test
https://normandie-univ.hal.science/hal-02896605Test
https://normandie-univ.hal.science/hal-02896605/documentTest
https://normandie-univ.hal.science/hal-02896605/file/2020%20-%20La%20ville%20portuaire%20europ%C3%A9enne%20moyenne%20un%20territoire%20particulier%20-%20Raulin%20Serry%20Loubet.pdfTest

المؤلفون: Lécuyer, Marie

المصدر: URI:https://journals.openedition.org/cdgTest

مصطلحات موضوعية: terrain fermé, accès au terrain, enquête qualitative, ville portuaire, travail portuaire, monde du travail, dockers, syndicat, closed field context, access in fieldwork, qualitative research, port city, port labour, world of work, dockworkers, trade union, anthro-se, socio

الوصف: Qualitative research on work most often focus on the scale of an occupation or a company. This paper proposes a change of scale, by retaining the conceptual category of "(a) world of work", i.e. a group of professions interacting in a specific territory. It develops the case of the world of port labour, based on two ethnography-inspired field surveys carried out in the port cities of Felixstowe and Le Havre. Straightaway, the step of the access to fieldwork helps identify empirically some common features of the world of port labour: a closed field context, partly invisible when seen from the port city. To what extent can qualitative research make workers and port work more visible? The first part of the paper returns to the delimitation of the world of port labour, in a constructivist approach based on the back-and-forth between the two port cities. Far from being limited to the dockworkers and their union, this world corresponds to an unequal system of central and peripheral occupations within the port city. Based on the difficulties faced by the author to access to the field, the second part seeks to objectify the 'closed field context', both spatially and socially. The closed field context strongly constrains ethnographic opportunities. The third part raises the question of tactical adaptations to see and collect narratives about port labour: survey by interviews, collection of first-hand documents, and observation. ; Les enquêtes qualitatives sur le travail portent le plus souvent sur une profession ou une entreprise. L’article suggère de changer d’échelle et défend l’intérêt de la catégorie conceptuelle de « monde du travail », c’est-à-dire un groupe de professions en interaction sur un territoire donné. Il développe le cas du monde du travail portuaire, à partir de deux enquêtes de terrain inspirées de l’ethnographie, menées dans les villes portuaires de Felixstowe et Le Havre. D’emblée, l’étape de l’accès au terrain permet d’identifier empiriquement des traits typiques du monde du travail ...

العلاقة: urn:doi:10.4000/cdg.9608; https://doi.org/10.4000/cdg.9608Test

الإتاحة: https://doi.org/10.4000/cdg.9608Test

المؤلفون: Corradini, Simona, Morucci, Francesca, Pichi, Francesca

مصطلحات موضوعية: aménagement, hydrologie urbaine, espace public, diversité, ville portuaire, development, urban hydrology, public space, diversity, port city

الوصف: Au printemps 2015, plus de 500 ans après la fondation de Livourne, l’association Livorno delle diversità (Livourne des diversités) - née en 2014 avec l’objectif de propager l’idée que le respect de la diversité dans le quotidien est une condition essentielle pour vivre - s’empare d’une problématique urbaine relative tant au passé qu’au présent de la ville. Cela l’amène à mettre en place une procédure de concours d’idées artistiques pour l’aménagement d’une zone portuaire à travers la mise en place d’une installation artistique dans le port de Livourne. Cette dernière devra rappeler l’importance de la diversité en tant que condition de la vie quotidienne, rendant hommage au principe actuel de la laïcité institutionnelle mais aussi à la tradition d’accueil de la ville. Fondée par la famille des Médicis du grand-duché de Toscane au XVIe siècle avec l’intention d’en faire une ville cosmopolite, où la cohabitation entre peuples de langues et de religions différentes vise à faciliter l’afflux de personnes, et de donner ainsi une grande impulsion aux échanges commerciaux, Livourne base, depuis toujours, son économie sur la présence du port. La demande de l’association à l’autorité gérant le port d’y placer l’installation témoigne de l’importance que celui-ci continue à avoir. Ce concours d’idées a rassemblé divers acteurs locaux (autorité du port, mairie, monde associatif, ordre des architectes, habitants…) concernés par les thèmes de l’accueil, de la cohabitation et, plus généralement, du rapport entre le port et la ville et a permis aux habitants de contribuer au choix du lauréat, à travers des modalités de consultations directes. Le projet, encore en cours de réalisation, doit faciliter l’intégration ville-port et le respect des normes essentielles de la cohabitation. ; In the spring of 2015, more than 500 years after Livorno was founded, the association Livorno delle diversità – set up in 2014 with the objective of spreading the idea that respect for diversity is an essential condition of everyday life - addressed ...

العلاقة: info:eu-repo/semantics/reference/issn/1969-6124; urn:doi:10.4000/paysage.816; http://journals.openedition.org/paysage/816Test

الإتاحة: https://doi.org/10.4000/paysage.816Test
http://journals.openedition.org/paysage/816Test

المؤلفون: Fenchouch, Alla-Eddine, Tamine, Rachid

مصطلحات موضوعية: port city, stakeholder, centrality, spatial practices, social representation, trade, ville portuaire, stratégie d'acteur, centralité, pratiques spatiales, représentation sociale, commerce

الوصف: La question de la redéfinition des centralités urbaines et des pratiques des citadins est pertinente dans le contexte des villes algériennes, et plus largement maghrébines. En Algérie, de nombreuses publications ont montré l’émergence de nouvelles formes et fonctions de l’espace, touchant même les quartiers résidentiels, sous l’effet de la redistribution de la rente pétrolière et de la montée en puissance du commerce de l’importation. À partir d’une recherche empirique dans une ville portuaire d’Algérie, cet article examine comment le processus d’expansion commerciale influe sur le système de centralité, ainsi que sur les pratiques spatiales et les représentations des habitants. Il met en exergue les stratégies des acteurs économiques privés et des acteurs décisionnels dans ce processus, ainsi que le rapport que tissent les habitants avec ces espaces. Cette recherche montre que les dynamiques commerciales récentes des quartiers initialement résidentiels ont donné lieu à de nouvelles formes marchandes, réorganisant la structure de la centralité et renouvelant la quotidienneté des habitants. ; The question of redefining urban centralities and the practices of city dwellers is relevant in the context of Algerian and Maghreb cities more widely. In Algeria, numerous publications and theses have shown the emergence of new forms and functions of space, even affecting residential neighborhoods, as a result of the redistribution of oil rents and the rise of the import trade. Based on empirical research in a port city in Algeria, this article examines how the process of commercial expansion affects the system of centrality, as well as the spatial practices and representations of inhabitants. It highlights the strategies of private economic and decision-making actors in this process, as well as the relationship that inhabitants develop with these areas. This research shows that the recent commercial dynamics of initially residential neighborhoods have given rise to new market forms, reorganizing the structure of centrality ...

العلاقة: info:eu-repo/semantics/reference/issn/1278-3366; urn:doi:10.4000/cybergeo.32536; http://journals.openedition.org/cybergeo/32536Test

الإتاحة: https://doi.org/10.4000/cybergeo.32536Test
http://journals.openedition.org/cybergeo/32536Test

المؤلفون: Yasmine BOUHELOUF-BERRETIMA, Ali HADJIEDJ

المصدر: Cinq Continents, Vol 8 (2018)

مصطلحات موضوعية: Attractivité, Port mondial, Processus de métropolisation, ville portuaire moyenne, Geography (General), G1-922

الوصف: Le nouveau port de Djen Djen et la métropolisation de la ville de Jijel (ALGERIE) : Si l’expression « ville moyenne » regroupe des catégories de villes très hétérogènes, notre étude sur la ville de Jijel (Algérie) s’interrogerait sur la dimension de cette agglomération, de taille moyenne (120 000 habitants) et présente des caractéristiques qui la surclasse dans la hiérarchie urbaine en raison des atouts existants et de l’envergure des investissements actuels notamment son port international (Djen Djen). A ce développement d’infrastructures, s’ajoute son attractivité touristique en comparaison avec d’autres villes algériennes qui souffrent de la stagnation de ce secteur. Notre article s’appuiera essentiellement sur une vision prospective du devenir urbain, économique et social de territoire de cette ville moyenne qui devrait retrouver ses performances du développement et d’attractivité dans la réalisation de ses infrastructures portuaires et de son potentiel latent.

وصف الملف: electronic resource

العلاقة: http://cinqcontinents.geo.unibuc.ro/8/8_18_Bouhelouf.pdfTest; https://doaj.org/toc/2247-2290Test

الوصول الحر: https://doaj.org/article/342f14cc12f24a31bea3cd51285c1503Test

المؤلفون: Bernard, Florence

المساهمون: Centre Interdisciplinaire d'Étude des Littératures d'Aix-Marseille (CIELAM), Aix Marseille Université (AMU)

المصدر: Ville portuaire, un espace frontière ; https://hal.science/hal-04012795Test ; Ville portuaire, un espace frontière, 2022, 978-3-8440-8331-6

مصطلحات موضوعية: roman, Deck, ville portuaire, [SHS.LITT]Humanities and Social Sciences/Literature

الوصف: International audience

العلاقة: hal-04012795; https://hal.science/hal-04012795Test; https://hal.science/hal-04012795/documentTest; https://hal.science/hal-04012795/file/Le%20Triangle%20d%27hiver.pdfTest

الإتاحة: https://hal.science/hal-04012795Test
https://hal.science/hal-04012795/documentTest
https://hal.science/hal-04012795/file/Le%20Triangle%20d%27hiver.pdfTest

المؤلفون: Duhau, Isabelle, Davoigneau, Jean

مصطلحات موضوعية: urbanisme colonial, ville coloniale, architecture caribéenne, architecture climatique, urbanisme caribéen, ville portuaire, colonial urban planning, colonial city, Caribbean architecture, climatic architecture, Caribbean urban planning, harbor city

جغرافية الموضوع: Haïti, Jacmel, Cap-Haïtien, Caraïbes

الوصف: Les deux villes portuaires haïtiennes Cap-Haïtien et Jacmel ont bénéficié à peu d’années de distance d’un inventaire très complet du patrimoine bâti de leur centre historique qui permettent des comparaisons. Cap-Haitien, au nord de l’île au bord de l’Atlantique, fut pendant toute la période coloniale la principale et la plus riche cité des Antilles françaises, alors que Jacmel, au bord de la mer des Caraïbes au sud, demeurait un modeste comptoir, avant de connaître une période de gloire, après l’indépendance en devenant la capitale du café haïtien. À ces histoires singulières s’ajoutent des contextes géographiques spécifiques qui ont produit un urbanisme bien différent aux tracés viaires contrastés. C’est également dans l’architecture de leurs édifices que les singularités des deux cités s’expriment : provenance et usage distincts des matériaux, composition du bâti, rapport à l’espace public et modèles architecturaux différents. Toutefois, depuis quelques années, une perception sans nuance du phénomène urbain haïtien et une architecture nouvelle s’installant en périphérie, mais remplaçant également en plein cœur des centres anciens les maisons traditionnelles menacent à terme les qualités patrimoniales et l’unicité de ces espaces urbains. ; In a few years between them, the two Haitian harbor towns of Cap-Haitian and Jacmel benefitted from a very detailed heritage inventory concerning buildings located in their historical center, which allows some comparisons. In the north of the island on the Atlantic coast, Cap-Haitian was the main and the richest city in the French West Indies during all the colonial period. While Jacmel, a seaside town located in the south on the Caribbean Sea, remained a modest trading post, before experiencing a period of glory, after the independence by becoming the capital of Haitian coffee. To these peculiar stories, we may add specific geographical contexts that have produced very different town planning with contrasting road layouts. It is also in the architecture of their buildings ...

العلاقة: urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.12835; http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/12835Test

الإتاحة: https://doi.org/10.4000/etudescaribeennes.12835Test
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/12835Test