المؤلفون: Soto, Joana

المساهمون: University/Department: Universitat de Lleida. Departament de Filologia Catalana

مرشدي الرسالة: joana.soto1@gmail.com, Capdevila i Capdevila, Joaquim

المصدر: TDX (Tesis Doctorals en Xarxa)

مصطلحات موضوعية: Imaginaris socials, Franquisme, Fotografía, Imaginarios sociales, Franquismo, Social Imaginary, Francoism, Photografy, Comunicació Audiovisual i Publicitat

الوصف: L'objectiu principal d'aquesta tesi doctoral és descriure el paper desenvolupat per la festa oficial i religiosa a la ciutat de Lleida durant els anys de la dictadura franquista. A tal efecte, s'ha analitzat un fons de més de 2.000 imatges fotogràfiques que recullen algunes de les festes oficials franquistes, realitzades pel fotògraf lleidatà Josep Porta Mesalles, i pel seu fill, Josep Porta Ballespí, des de l'any 1939 fins a la mort del dictador Francisco Franco, el 1975. L'anàlisi iconogràfica d'aquest arxiu reporta la vida oficial de la Lleida d'aquest període i permet escatir els mecanismes simbòlics emprats pel franquisme en l'esfera local, amb l'objectiu d'entendre el paper que representa la memòria col·lectiva en les construccions dels imaginaris socials i nacionals.

الوصف (مترجم): El objetivo principal de esta tesis doctoral es describir el papel desarrollado por la fiesta oficial y religiosa de la ciudad de Lleida durante los años de la dictadura franquista. Para ello, se ha analizado un fondo de más de 2.000 imágenes fotográficas que recogen algunas de las fiestas oficiales franquistas, realizadas por el fotógrafo leridano Josep Porta Mesalles, y por su hijo, Josep Porta Ballespí, desde el año 1939 hasta la muerte del dictador Francisco Franco, en el 1975. El análisis iconográfico de este archivo reporta la vida oficial de la Lleida de este período y permite describir los mecanismos simbólicos utilizados por el franquismo en la esfera local, con el objetivo de entender el papel que representa la memoria colectiva en la construcción de los imaginarios sociales.
The main objective of this thesis is to describe the role played by the official and religious ceremonies in the city of Lleida during the years of the Franco dictatorship. To do this, we analyzed a collection of more than 2,000 photographic images of Franco's official ceremonies, taken by Josep Porta Mesalles, and his son, Josep Porta Ballespí, from 1939 until the death of dictator Francisco Franco in 1975. The iconographic analysis of this file reports the official life of this period in Lleida and allows to describe the symbolic mechanisms used by the dictatorship at the local level, in order to understand the role that represents the collective memory in the construction of the social imaginary.

وصف الملف: application/pdf

الوصول الحر: http://hdl.handle.net/10803/668168Test

المؤلفون: Pérez Soto, Joana Morais Carvalho

مصطلحات موضوعية: Ecologia, Gestão de ecossistemas, Ecologia animal, Aves de rapina noturnas - Península Ibérica, Estradas - Impacto ecológico, Prevenção de acidentes

الوصف: As strigiformes são um dos grupos de rapinas mais afectados pelas estradas. A fragmentação e a degradação de habitat são algumas das consequências das estradas neste grupo de aves, mas sem dúvida que a mais mortal é o atropelamento. O propósito deste trabalho é perceber o impacto que as estradas tem nas rapinas nocturnas da Península ibérica bem como criar um treino pré-libertação que ajude a diminuir o atropelamento neste grupo de aves. Para tal recorreu-se ao centros de recuperação de fauna silvestre da Península ibérica, para obtenção de dados sobre atropelamento. Com estes dados percebeu-se que nos últimos 4 anos (2011-2014) ingressaram em 19 centros de recuperação da Península ibérica 1332 rapinas Noturnas. E que as três rapinas noturnas que mais ingressaram foram o Mocho-galego (Athene noctua), o Bufo-real (Bubo bubo) e a coruja-das-torres (Tyto alba). Uma vez que o mocho-galego (A.noctua) é a rapina nocturna com maior número de ingressos por atropelamento foi desenhando um treino de pré-libertação para a diminuição de atropelamento desta espécie, que desencoraja a utilização de estruturas rodoviárias por parte dos indivíduos. Durante o treino são criados estímulos negativos à utilização de sinais de trânsito partir de pequenas descargas elétricas e dando poleiros alternativos. No final do treino conseguiu-se diminuir em quase quatro vezes a probabilidade de utilização dos sinais de trânsito como poleiros, e durante o treino cerca de três vezes.

الوصف (مترجم): Owls are one of the groups of birds of prey most affected by roads. The habitat’s fragmentation and degradation are some of the consequences brought about by roads, but the most deadly consequence of all is undoubtedly owl-vehicle collisions.The aim of this project is to better understand the impact roads have on Iberian owls, as well as to create a pre-release training process which will help reduce the number of owl-vehicle collisions. Therefore, in order to obtain data regarding owl-vehicle collisions, we resorted to the many wildlife rescue centers throughout the Iberian Peninsula. With this data, we realized that in the last four years (2011-2014), 1332 owls were admitted to 19 Iberian wildlife rescue centers. We also came to the conclusion that the three most common nocturnal predatory birds in this situation were the Little owl (Athene noctua), the Eurasian Eagle owl (Bubo bubo) and the Barn owl (Tyto alba). Seeing as the Little owl (A.noctua) is the owl with the largest number of vehicle collision episodes, a prerelease training process was designed to reduce the number of vehicle hits with this particular species. This specific process discourages the use of road infrastructures by individuals. During the training process, negative stimuli in the form of small electrical discharges were created so as to avoid the use of traffic signs, while at the same time providing alternative perches. At the end of the training process, we were able to reduce the likelihood of individuals using traffic signs as perches by almost four times, and during training about three times.
Las Strigiformes son uno de los grupos de rapaces más afectadas por las carreteras. La fragmentación y degradación del habitat son algunas de las consecuencias de las carreteras en este grupo de aves, pero sin duda la más letal es el atropello. El propósito de este trabajo es comprender el impacto que tienen las carreteras en las strigiformes de la Península Ibérica, asi como crear un entrenamiento de pre-suelta que ayude a reducir el atropello destas aves. Así que pedimos a los centros de recuperación de fauna silvestre de la peninsula ibérica sus datos sobre atropello de rapaces nocturnas. Con estos datos, se observó que en los últimos cuatro años (2011-2014) en 19 centros de recuperacion de la Península Ibérica ingresaron 1332 rapaces nocturnas por atropello. Y las tres rapaces nocturnas que más ingresaron fueran el Mochuelo-Europeo (Athene noctua), el Búho Real (Bubo Bubo) y la Lechuza común (Tyto alba). Una vez que el Mochuelo-Europeo (A.noctua) es la rapaz nocturna con más ingresos por atropello fue dibujando un entrenamiento de pre-suelta para reducir el atropello en esta especie, que desalienta el uso de la infraestructura vial por parte de los individuos . Durante el entrenamiento se crean estímulos negativos para el uso de las señales de tráfico hacendo pequeñas descargas eléctricas y proporcionando posaderos alternativos. Al final del entrenamiento conseguimos reducir en casi cuatro veces la probabilidad de uso de las señales de tráfico como posaderos, y durante el entrenamiento cerca de tres veces.

وصف الملف: application/pdf

الإتاحة: http://hdl.handle.net/10773/15443Test

المؤلفون: Soto, Joana, Cardús, Rosa, Pujol, Alicia, Universitat Autònoma de Barcelona. Taller de producció de ficció cinematogràfica, Universitat Autònoma de Barcelona. Facultat de Ciències de la Comunicació

الوصف: Fotografía: Rosa Cardús ; Música: Alicia Pujol ; [intérpretes principales]: Sandra Anton, Pau Blanch, Lluís Espinosa.

العلاقة: https://ddd.uab.cat/record/7771Test; urn:oai:ddd.uab.cat:7771; urn:(ES-UAB)b16466354; urn:(ES-BaCBU)b3392269x

الإتاحة: https://ddd.uab.cat/record/7771Test

المؤلفون: Pérez Soto, Joana Morais Carvalho

المساهمون: Luís, António Manuel da Silva

مصطلحات موضوعية: Ecologia, Gestão de ecossistemas, Ecologia animal, Aves de rapina noturnas - Península Ibérica, Estradas - Impacto ecológico, Prevenção de acidentes, Mocho-galego, Athene noctua, atropelamento, treino pré-libertação, rapinas nocturnas, Portugal, Espanha, Penísula Ibérica

الوصف: Mestrado em Ecologia Aplicada ; As strigiformes são um dos grupos de rapinas mais afectados pelas estradas. A fragmentação e a degradação de habitat são algumas das consequências das estradas neste grupo de aves, mas sem dúvida que a mais mortal é o atropelamento. O propósito deste trabalho é perceber o impacto que as estradas tem nas rapinas nocturnas da Península ibérica bem como criar um treino pré-libertação que ajude a diminuir o atropelamento neste grupo de aves. Para tal recorreu-se ao centros de recuperação de fauna silvestre da Península ibérica, para obtenção de dados sobre atropelamento. Com estes dados percebeu-se que nos últimos 4 anos (2011-2014) ingressaram em 19 centros de recuperação da Península ibérica 1332 rapinas Noturnas. E que as três rapinas noturnas que mais ingressaram foram o Mocho-galego (Athene noctua), o Bufo-real (Bubo bubo) e a coruja-das-torres (Tyto alba). Uma vez que o mocho-galego (A.noctua) é a rapina nocturna com maior número de ingressos por atropelamento foi desenhando um treino de pré-libertação para a diminuição de atropelamento desta espécie, que desencoraja a utilização de estruturas rodoviárias por parte dos indivíduos. Durante o treino são criados estímulos negativos à utilização de sinais de trânsito partir de pequenas descargas elétricas e dando poleiros alternativos. No final do treino conseguiu-se diminuir em quase quatro vezes a probabilidade de utilização dos sinais de trânsito como poleiros, e durante o treino cerca de três vezes. ; Owls are one of the groups of birds of prey most affected by roads. The habitat’s fragmentation and degradation are some of the consequences brought about by roads, but the most deadly consequence of all is undoubtedly owl-vehicle collisions.The aim of this project is to better understand the impact roads have on Iberian owls, as well as to create a pre-release training process which will help reduce the number of owl-vehicle collisions. Therefore, in order to obtain data regarding owl-vehicle collisions, we resorted to the many ...

العلاقة: http://hdl.handle.net/10773/15443Test; 201578999

الإتاحة: http://hdl.handle.net/10773/15443Test

المؤلفون: Soto, Joana

المساهمون: Orobitg Canal, Gemma, Canals, Roger (Canals Vilageliu)

المصدر: Dipòsit Digital de la UB
Universidad de Barcelona

مصطلحات موضوعية: Master's theses, Identitat (Concepte filosòfic), Antropologia visual, Visual anthropology, Identity (Philosophical concept), Master's thesis, Treballs de fi de màster

الوصف: Master Oficial en Antropologia i Etnografia
Màster, Universitat de Barcelona. Facultat de Geografia i Història. Departament d'Antropologia Cultural i Història d'Amèrica i d'Àfrica, curs: 2010-2011, Director: Gemma Orobitg. Co-tutor: Roger Canals

وصف الملف: application/pdf

الوصول الحر: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::af5f8cbfe22959aa510b9cdb02c52fd0Test
http://hdl.handle.net/2445/19210Test

المؤلفون: Mota, Victória Maria de Marinheiro

المساهمون: Soto, Joana Morais Carvalho Pérez, Loureiro, Sílvia Raquel Cardoso Castro

مصطلحات موضوعية: ODS’s, sustentabilidade, desenvolvimento sustentável, caso estudo, Portugal, SDGs, sustainability, sustainable development, case study, Ciências exactas e naturais::Ciências biológicas

الوصف: Dissertação de Mestrado em Recursos Biológicos, Valorização do Território e Sustentabilidade apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia ; A concretização e cumprimento dos Objetivos para o Desenvolvimento Sustentável (ODS’s) é, cada vez mais, um assunto premente e parte integrante do futuro do planeta.No presente relatório é apresentado um caso de estudo que partiu de uma investigação e análise sucinta das atividades ambientais desenvolvidas por uma associação, com o objetivo de se compreender o papel dessa entidade na contribuição para o cumprimento dos ODS’s da Agenda 2030, no decorrer das suas atividades e se o impacto é significativo para um desenvolvimento sustentável.O caso de estudo tem por base uma associação sem fins lucrativos com grande alcance na comunidade da zona Norte de Portugal – A Associação Amigos da Montanha. A Associação Amigos da Montanha, em Barcelos, funde o gosto pelas atividades desportivas e a preocupação ambiental numa só instituição. Focando, portanto, várias vertentes – desportiva, social e ambiental – a investigação foi mais direcionada para a área ambiental por motivos de pertinência académica.No decorrer do estágio, desenvolveram-se inúmeras atividades ambientais para a comunidade. Às atividades preexistentes foram-lhes dadas continuidade e a criação de novas atividades permitiu a oferta de uma maior diversidade de conteúdos e uma maior abrangência social.As atividades ambientais decorrentes do estágio visaram 20 metas associadas aos ODS’s, nomeadamente: ODS 2 – Erradicar a Fome; ODS4 – Educação de qualidade; ODS 9 – Indústria, Inovação e Infraestruturas; ODS 10 – Reduzir as Desigualdades; ODS11 – Cidades e Comunidades Sustentáveis; ODS12 – Produção e Consumo Sustentáveis; ODS13 – Ação Climática; ODS14 – Proteger a Vida Marinha; ODS15 – Proteger a Vida Terrestre; e ODS17 – Parcerias para a Implementação dos Objetivos.Os resultados apurados indicaram que as atividades levadas a cabo tiveram um impacto positivo e que estão num caminho frutífero para a Agenda 2030.Ainda assim, ...

العلاقة: https://hdl.handle.net/10316/110301Test; 203393198

الإتاحة: https://hdl.handle.net/10316/110301Test