المؤلفون: Larsson, Martin, Long, Shukun

مصطلحات موضوعية: Mathematics - Probability, Quantitative Finance - Mathematical Finance

الوصف: Given a general It\^o semimartingale, its Markovian projection is an It\^o process, with Markovian differential characteristics, that matches the one-dimensional marginal laws of the original process. We construct Markovian projections for It\^o semimartingales with jumps, whose flows of one-dimensional marginal laws are solutions to non-local Fokker--Planck--Kolmogorov equations (FPKEs). As an application, we show how Markovian projections appear in building calibrated diffusion/jump models with both local and stochastic features.

الوصول الحر: http://arxiv.org/abs/2403.15980Test

المؤلفون: Itkin, David, Larsson, Martin

مصطلحات موضوعية: Quantitative Finance - Mathematical Finance, Quantitative Finance - Statistical Finance, 91G15, 62P05

الوصف: In the framework of stochastic portfolio theory we introduce rank volatility stabilized models for large equity markets over long time horizons. These models are rank-based extensions of the volatility stabilized models introduced by Fernholz & Karatzas in 2005. On the theoretical side we establish global existence of the model and ergodicity of the induced ranked market weights. We also derive explicit expressions for growth-optimal portfolios and show the existence of relative arbitrage with respect to the market portfolio. On the empirical side we calibrate the model to sixteen years of CRSP US equity data matching (i) rank-based volatilities, (ii) stock turnover as measured by market weight collisions, (iii) the average market rate of return and (iv) the capital distribution curve. Assessment of model fit and error analysis is conducted both in and out of sample. To the best of our knowledge this is the first model exhibiting relative arbitrage that has statistically been shown to have a good quantitative fit with the empirical features (i)-(iv). We additionally simulate trajectories of the calibrated model and compare them to historical trajectories, both in and out of sample.
Comment: 35 pages, 10 figures

الوصول الحر: http://arxiv.org/abs/2403.04674Test

المؤلفون: Larsson, Martin, Ramdas, Aaditya, Ruf, Johannes

مصطلحات موضوعية: Mathematics - Statistics Theory, Statistics - Methodology

الوصف: We consider testing a composite null hypothesis $\mathcal{P}$ against a point alternative $\mathsf{Q}$ using e-variables, which are nonnegative random variables $X$ such that $\mathbb{E}_\mathsf{P}[X] \leq 1$ for every $\mathsf{P} \in \mathcal{P}$. This paper establishes a fundamental result: under no conditions whatsoever on $\mathcal{P}$ or $\mathsf{Q}$, there exists a special e-variable $X^*$ that we call the numeraire, which is strictly positive and satisfies $\mathbb{E}_\mathsf{Q}[X/X^*] \leq 1$ for every other e-variable $X$. In particular, $X^*$ is log-optimal in the sense that $\mathbb{E}_\mathsf{Q}[\log(X/X^*)] \leq 0$. Moreover, $X^*$ identifies a particular sub-probability measure $\mathsf{P}^*$ via the density $d \mathsf{P}^*/d \mathsf{Q} = 1/X^*$. As a result, $X^*$ can be seen as a generalized likelihood ratio of $\mathsf{Q}$ against $\mathcal{P}$. We show that $\mathsf{P}^*$ coincides with the reverse information projection (RIPr) when additional assumptions are made that are required for the latter to exist. Thus $\mathsf{P}^*$ is a natural definition of the RIPr in the absence of any assumptions on $\mathcal{P}$ or $\mathsf{Q}$. In addition to the abstract theory, we provide several tools for finding the numeraire and RIPr in concrete cases. We discuss several nonparametric examples where we can indeed identify the numeraire and RIPr, despite not having a reference measure. Our results have interpretations outside of testing in that they yield the optimal Kelly bet against $\mathcal{P}$ if we believe reality follows $\mathsf{Q}$. We end with a more general optimality theory that goes beyond the ubiquitous logarithmic utility. We focus on certain power utilities, leading to reverse R\'enyi projections in place of the RIPr, which also always exist.

الوصول الحر: http://arxiv.org/abs/2402.18810Test

المؤلفون: Waudby-Smith, Ian, Larsson, Martin, Ramdas, Aaditya

مصطلحات موضوعية: Mathematics - Probability, Mathematics - Statistics Theory

الوصف: We revisit the question of whether the strong law of large numbers (SLLN) holds uniformly in a rich family of distributions, culminating in a distribution-uniform generalization of the Marcinkiewicz-Zygmund SLLN. These results can be viewed as extensions of Chung's distribution-uniform SLLN to random variables with uniformly integrable $q^\text{th}$ absolute central moments for $0 < q < 2;\ q \neq 1$. Furthermore, we show that uniform integrability of the $q^\text{th}$ moment is both sufficient and necessary for the SLLN to hold uniformly at the Marcinkiewicz-Zygmund rate of $n^{1/q - 1}$. These proofs centrally rely on distribution-uniform analogues of some familiar almost sure convergence results including the Khintchine-Kolmogorov convergence theorem, Kolmogorov's three-series theorem, a stochastic generalization of Kronecker's lemma, and the Borel-Cantelli lemmas. The non-identically distributed case is also considered.
Comment: 35 pages

الوصول الحر: http://arxiv.org/abs/2402.00713Test

المؤلفون: Gustafsson, Peik, Kjell, Katarina, Cundari, Maurizio, Larsson, Martin, Edbladh, Jenny, Madison, Guy, Kazakova, Olga, Rasmussen, Anders

المصدر: BMC Psychiatry. 23(1):1-13

مصطلحات موضوعية: Samhällsvetenskap, Psykologi, Social Sciences, Psychology, Medicin och hälsovetenskap, Klinisk medicin, Psykiatri, Medical and Health Sciences, Clinical Medicine, Psychiatry

الوصف: Attention deficit hyperactivity disorder (ADHD) is the most prevalent neuropsychiatric disorder in the world. Currently, the diagnosis is based mainly on interviews, resulting in uncertainties in the clinical assessment. While some neuropsychological tests are used, their specificity and selectivity are low, and more reliable biomarkers are desirable. Previous research indicates that ADHD is associated with morphological changes in the cerebellum, which is essential for motor ability and timing. Here, we compared 29 children diagnosed with ADHD to 96 age-matched controls on prism adaptation, eyeblink conditioning, and timed motor performance in a finger tapping task. Prism adaptation and timing precision in the finger tapping task, but not performance on eyeblink conditioning, differed between the ADHD and control groups, as well as between children with and without Deficits in Attention, Motor control, and Perception (DAMP) - a more severe form of ADHD. The results suggest finger tapping can be used as a cheap, objective, and unbiased biomarker to complement current diagnostic procedures.

الوصول الحر: https://lup.lub.lu.se/record/81b3da56-615c-41ef-9aa0-42309f97692dTest
http://dx.doi.org/10.1186/s12888-023-05401-8Test

المؤلفون: Larsson, Martin

مصطلحات موضوعية: Physical model, Abandoned building, Rural, Color, Allmoge, Architecture, Arkitektur

الوصف: This thesis reimagines an old abandoned school in the sparsly populated mid west of Sweden. Only working through physical model trying to seek inspiration from the past through the literature of Selma Lagerlöf and the classic Allmoge-style. The goal was not to bring back the aesthetics of the past, but to find joy in it and to be lustful and playful in the creation of architecture.

وصف الملف: application/pdf

العلاقة: TRITA-ABE-MBT-2371

الإتاحة: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-341072Test

المؤلفون: Gustavsson, William, Larsson, Martin

مصطلحات موضوعية: Verksamhetsstyrning, revision, klankontroll, beteendekontroll, outputkontroll, digitalisering, Business Administration, Företagsekonomi

الوصف: Problemformulering: Hur har digitaliseringen påverkat verksamhetsstyrningen inom revisionsbranschen? Syfte: Syftet med studien är att beskriva hur den ständigt utvecklande digitaliseringen påverkar revisionsbyråers tillvägagångssätt när de designar sina styrpaket och strukturerar sina organisationer. Metod: För att undersöka hur digitaliseringen har påverkat verksamhetsstyrningen har en kvalitativ undersökning med en deduktiv ansats bedrivits. Valet att studera de största revisionsbyråerna i Sverige grundar sig på att det finns välutvecklade existerande styrsystem i bolag med denna storlek. Empirin som har insamlats för att besvara frågeställningen harskett genom intervjuer med revisorer utifrån en semistrukturerad intervjumetod. Slutsats: Stora revisionsbyråer är beroende av att ha en väletablerad klankontroll och sofistikerad företagskultur. Det finns tendenser till att beteendekontroll tar en allt större roll inom styrningen. Digitaliseringen bidrar till att arbetsprocesserna effektiviseras och träffsäkerheten ökar men det ställer även nya krav på hur organisationerna strukturerar sig och tvingar dem till att tänka på nya sätt att styra organisationen.

وصف الملف: application/pdf

الإتاحة: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hh:diva-51345Test

المؤلفون: Larsson, Martin

مصطلحات موضوعية: Contraction Hierarchies, Customizable Contraction Hierarchies, Vehicle Routing Problem, Battery Electric Vehicles, Mixed Fleet, Kontraktionshierarkier, Anpassningsbara Kontraktionshierarkier, Ruttplanering, Batteridrivna elfordon, Blandad fordonsflotta, Computer Sciences, Datavetenskap (datalogi), Software Engineering, Programvaruteknik, Computer and Information Sciences, Data- och informationsvetenskap

الوصف: As the transport industry shifts towards Battery Electric Vehicles (BEVs) the need for accurate route planning rises. BEVs have reduced range compared to traditional fuel based vehicles, and the range can vary greatly depending on ambient conditions and vehicle load. Existing research focuses more on the theoretical algorithms, and often have none or very simple vehicle models, leaning towards consumer cars instead of heavy duty trucks. Vehicle Route Planning (VRP) is a wide research area, and this thesis focuses on the Shortest Path subproblem. Contraction Hierarchies (CHs) is a commonly used family of algorithms for finding shortest paths in road networks, and is prevalent in the research frontier. CHs however comes with certain drawbacks, such as having to perform a costly preprocessing phase whenever metrics change, and not being able to share map data between multiple vehicles in a fleet. This thesis extends CHs to support a mixed fleet, with fast metric updates and support for more detailed cost optimization goals. This is done by implementing Customizable Contraction Hierarchies (CCHs), but with custom data structures and customization phase. This implementation allows map data to be shared between vehicles in a fleet, and keeps each vehicle's edge weights separate. The edge weights can be updated quickly, as the customization phase scales linearly with the size of the map. The implementation also supports edge weights that do not adhere to triangle inequality, which the previous research did not. Experiments are executed on a map of Stockholm and a synthetic map, to test the algorithm's performance, verify correctness, and stress the importance of accurate metrics for optimization goals. The CCH performed as expected, if not better, and its correctness is upheld. The implementation is fit to be integrated into a route planner, but further research should be conducted to see how it meshes with other parts of VRP, such as time windows, turn costs, and charging stations.
När transportindustrin övergår till batterielektriska fordon ökar behovet av rigorös ruttplanering. Batterielektriska fordon har minskad räckvidd jämfört med traditionella bränslebaserade fordon, och räckvidden kan variera stort beroende på omgivningsförhållanden och fordonets belastning. Existerande forskning fokuserar mer på de teoretiska algoritmerna och har ofta inga eller mycket enkla fordonsmodeller, som liknar mer konsumentbilar istället för tunga lastbilar. Ruttplanering är ett brett forskningsområde, och denna avhandling fokuserar på underproblemet att hitta kortaste vägen. Kontraktionshierarkier är en välanvänd familj av algoritmer för att hitta kortaste vägen i ett vägnät, och är prevalent i forskningsfronten. Kontraktionshierarkier har dock vissa nackdelar, som att de behöver utföra en kostsam förbehandlingsfas när parametrar ändras, och att kartdatan inte kan delas mellan flera fordon i en flotta. Den här avhandlingen utökar Kontraktionshierarkier för att stödja en blandad fordonsflotta, med snabba uppdateringar av parametrar och stöd för mer detaljerade optimeringsmål. Detta görs genom att implementera Anpassningsbara Kontraktionsierarkier, men med anpassade datastrukturer och anpassningsfas. Denna implementering tillåter att kartdata delas mellan fordonen i en flotta, och håller varje fordons kantvikter separat. Kantvikterna kan uppdateras snabbt, eftersom anpassningsfasen skalas linjärt med storleken på kartan. Implementationen stöder också kantvikter som inte följer triangelojämlikheten, vilket den tidigare forskningen inte gjorde. Experiment utförs på en karta över Stockholm och en syntetisk karta, för att testa algoritmens prestanda, verifiera korrekthet, och betona vikten av detaljerade parametrar i optimeringsmål. Anpassningsbara Kontraktionshierarkier presterade som förväntat, om inte bättre, och dess korrekthet uppehölls. Implementeringen är lämplig för att integreras i en ruttplanerare, men ytterligare forskning bör genomföras för att se hur den passar ihop med andra delar av ruttplaneringsproblemet, så som tidsfönster, svängkostnader och laddstationer.

وصف الملف: application/pdf

العلاقة: TRITA-EECS-EX ; 2023:554

الإتاحة: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-333079Test

المؤلفون: Larsson, Martin

مصطلحات موضوعية: Användbarhet, gränssnitt, mHealth, vård, navigation, UX-design, Human Computer Interaction, Människa-datorinteraktion (interaktionsdesign)

الوصف: Det här arbetet handlar om hur man kan utveckla ett digitalt gränssnitt i en vårdapplikation till Region Sörmland, med utgångspunkt från en befintlig vårdapplikation som används av Region Örebro län. Meningen är att designa om gränssnittet så att det är anpassat efter en äldre målgrupp mellan 65–75 år. Designen ska vara användarvänlig, och se till att navigation och information presenteras på ett sådant vis att det sker med en låg kognitiv belastning, och att man ska kunna vara en ny användare med lägre digital förmåga, och ändå kunna förstå hur man enkelt kan nå fram till sitt mål. I den här rapporten testat det hur man kan boka ett vårdbesök digitalt, och hur man kan följa upp vad man har för recept sedan tidigare, och se vad man har för bokade vårdbesök. För att undersöka detta så har olika metoder använts, såsom: litteraturstudie, marknadsanalys, heuristisk analys, behovsanalys, användbarhetstester, SUS-enkät, skisser, wireframe och prototypande. Meningen med att använda dessa olika metoder var att kunna få fram en stadig grund att stå på, genom de olika analyserna och efterforskningen i början av projektet. För att sedan kunna testa prototypen mot användarna, och utvärdera detta med hjälp av affinitetsdiagram och SUS-enkät. Meningen var att kunna se om de förändringar i Region Örebro läns gränssnitt kunde leda till en förbättrad användbarhet för användarna. Med resultatet från användbarhetstesterna, och SUS-enkäten framkommer det att de förändringar som har skett i gränssnittet från Region Örebro läns vårdapplikation, till mid-fi prototypen, och slutligen hi-fi prototypen så kan man se att den upplevda användbarheten har ökat, och att användarna både förstår gränssnittet bättre och att de uppfattar informationen bättre, än vad de gjorde från början. Genom att designa ett gränssnitt med hjälp av olika teorier om kognition, semiotik och affordans så bevisas det att man kan se till att utveckla ett gränssnitt så att det blir lätt att använda för äldre användare, och andra med liknande behov som dem. Detta gör att det förslag på vårdapplikation som föreslås i rapporten till Region Sörmland skulle kunna implementeras av dem.

وصف الملف: application/pdf

الإتاحة: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-63394Test

المؤلفون: Larsson, Martin

مصطلحات موضوعية: construction design, cycle paths, degradation, distress modes, maintenance, municipalities, survey, cycling comfort, road surface measurements, surface evenness, surface texture, Infrastructure Engineering, Infrastrukturteknik

الوصف: A smooth surface with good friction on the cycle path is not only important for the traffic safety of the cyclists but also for their comfort and level of service. Potholes, cracks, and bumps are frequent obstructions on the cycle paths. These are all maintenance-related deficiencies associated with the degradation of the structure. In general, the knowledge on degradation of roads is good, as there is a long tradition of investigation into the degradation factors. Cycle paths, even though constructed with similar materials and techniques as the roads, are however not designed in the same way as roads, mainly since they will not be subjected to the same traffic load. Thus, one purpose of this licentiate thesis is to identify degradation factors specific for cycle paths, through a state-of-the-art literature study. The literature review is complemented by two papers, where Paper A analyses the distress found on Swedish municipal cycle paths and Paper B evaluates a novel method for condition assessments on cycle paths related to cycling comfort—the Bicycle Measurement Trailer. The review and papers are meant to act as the basis for the general aim of the PhD-project, namely, to develop more knowledge on the degradation of cycle paths. This knowledge is needed to improve the structural design approaches and maintenance strategies for cycle paths and to give guidance for preventive measures to inhibit degradation.
En slät yta, med god friktion, på cykelbanan är inte bara viktig för cyklisternas trafiksäkerhet, utan för deras komfort och framkomlighet. Potthål, sprickor och ojämnheter är vanliga hinder på cykelvägarna. Dessa underhållsrelaterade brister är direkt kopplade till nedbrytningen av cykelvägarna. Generellt sett är kunskapen om nedbrytning av vägar god då det finns en lång tradition av forskning kring nedbrytningsprocesserna. Cykelvägar, även om de är byggda med liknande material och tekniker som vägarna, är dock inte dimensionerade på samma sätt som vägar då de inte utsätts för samma trafikbelastning. Ett syfte med denna licentiatuppsats är således att identifiera nedbrytningsfaktorer som är specifika för cykelvägar. En ”state-of-the-art” litteraturstudie kompletteras av två artiklar, där Paper A analyserar de skador som återfinns på svenska kommunala cykelvägar och Paper B utvärderar en ny metod, Cykelmätvagnen, för tillståndsbedömningar på cykelvägar, relaterat till cykelkomfort. Litteraturstudien och artiklarna är tänkta att ligga till grund för doktorandprojektets övergripande syfte, nämligen att utveckla mer kunskap om cykelvägars nedbrytning. Denna kunskap behövs för att förbättra de strukturella dimensioneringsprinciperna och underhållsstrategierna för cykelvägar och ge vägledning för förebyggande åtgärder som motverkar deras nedbrytning.

وصف الملف: application/pdf

الإتاحة: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-19589Test