التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
Applications of aluminium hybrid foam sandwiches in battery housings for electric vehicles. |
| المؤلفون: |
Baumeister, J., Weise, J., Hirtz, E., Höhne, K., Hohe, J. |
| المصدر: |
Materialwissenschaft und Werkstoffechnik; Dec2014, Vol. 45 Issue 12, p1099-1107, 9p |
| مصطلحات موضوعية: |
ALUMINUM composites, SANDWICH construction (Materials), LIGHTWEIGHT construction, AUTOMOBILE battery equipment, ELECTRON mobility |
| الملخص (بالإنجليزية): |
Lightweight design is of special importance for purely electrically driven vehicles in order to improve driving range and market acceptance. In the project 'SmartBatt' - funded by the EC under the 7th Framework Programme - a 20 kWh battery pack was developed which exhibits a 10-15% weight reduction as compared to the State of the Art. Besides an improved integration of the battery pack into the body-in-white a new sandwich material concept for the battery housing was used to accomplish this. Core of the innovative sandwich technology is to place polymer-coated aluminium foam granules between pre-moulded aluminium face sheets. Dedicated subsequent foaming of the polymer will result in a sandwich structure whose core layer consists of aluminium foam spheres embedded in a matrix of polymer foam. This approach allows excellent process control and the production of components with targeted local sandwich design. The mechanical properties of AlSi10-Epoxy hybrid foams were determined using quasi-static and dynamic compression tests and compared to the behaviour of epoxy-mono-foams. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
| Abstract (German): |
Leichtbau ist für rein elektrisch angetriebene Kfz von besonderer Bedeutung, um die Reichweite zu erhöhen und die Marktakzeptanz zu verbessern. Im Projekt 'SmartBatt' - gefördert im Rahmen des 7. Rahmenprogramms der EU - wurde ein 20 kWh-Batterie-System entwickelt, welches 10-15 % Gewichtsreduktion gegenüber dem Stand der Technik aufweist. Neben einer verbesserten Integration in die Rohkarosserie wurde ein neues Sandwich-Materialkonzept für das Batteriegehäuse eingesetzt, um dieses Ziel zu erreichen. Kern der neuen Sandwich-Technologie ist, polymerbeschichtetes Aluminiumschaum-Granulat zwischen vorgeformte Aluminium-Decklagen-Bleche zu platzieren. Gezieltes anschließendes Aufschäumen des Polymers führt zur Ausbildung einer Sandwich-Struktur, deren Kernlage aus einer Polymerschaum-Matrix mit integrierten Aluminiumschaum-Kugeln besteht. Der Fertigungsansatz erlaubt eine hervorragende Prozesskontrolle und die Fertigung von Komponenten mit lokaler Sandwich-Auslegung. Die mechanischen Eigenschaften von AlSi10-Epoxy-Hybridschaum wurden mittels quasi-statischer und dynamischer Druckversuche ermittelt und mit dem Verhalten von Epoxy-Monoschäumen verglichen. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
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