رسالة جامعية
Programação de frota de embarcações de lançamento de dutos.
| العنوان: | Programação de frota de embarcações de lançamento de dutos. |
|---|---|
| العنوان البديل: | Fleet scheduling of pipe layer vessels. |
| المؤلفون: | Victor Cavinato Moura |
| مرشدي الرسالة: | André Bergsten Mendes, Marcos Nereu Arenales, Marco Antônio Brinati |
| المصدر: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPUniversidade de São PauloUSP. |
| حالة النشر: | publishedVersion |
| بيانات النشر: | Universidade de São Paulo; Engenharia Naval e Oceânica; USP; BR, 2012. |
| سنة النشر: | 2012 |
| المجموعة: | IBICT Brazilian ETDs |
| مصطلحات موضوعية: | Apoio marítimo offshore, Heurísticas, Programação de veículos, Programação Linear Inteira Mista, Relaxação Lagrangiana, Heuristics, Lagrangean relaxation, Mixed Integer Linear Programming, Offshore support vessels, Vehicle scheduling |
| الوصف: | A presente pesquisa considera o problema de programação de uma frota de embarcações de lançamentos de dutos, conhecidas como Pipe Layer Support Vessel (PLSVs), as quais fazem parte da frota de apoio marítimo de uma operação offshore. As embarcações do tipo PLSVs são responsáveis pelas tarefas de lançamento de dutos submarinos, que escoam a produção dos poços de petróleo, e pela interligação destes dutos à infraestrutura submarina. A programação da frota deve atender uma demanda de serviço conhecida, em um horizonte de médio prazo, respeitando restrições operacionais, visando minimizar o atraso ponderado total das tarefas ou evitar que existam atrasos. Foi desenvolvido um método para estimar o valor da solução ótima do problema, baseado na técnica de relaxação Lagrangiana, e um conjunto de heurísticas para gerar soluções viáveis para o problema. This research considers the problem of scheduling a fleet of specialized vessels used for launching pipes and connecting them to the subsea infrastructure, in an offshore oil production environment. The Pipe Layer Support Vessels (PLSV) must be scheduled such that the demand is fully attended within the planning horizon, observing other operational constraints, with the purpose of minimizing the total weighted tardiness. The solution method is based on constructive and local search heuristics. Bounds on the optimal solution were derived by a Lagrangean relaxation algorithm. |
| Original Identifier: | oai:teses.usp.br:tde-13062013-170706 |
| نوع الوثيقة: | masterThesis |
| اللغة: | Portuguese |
| الإتاحة: | http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-13062013-170706Test/ |
| حقوق: | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| رقم الانضمام: | edsndl.IBICT.oai.teses.usp.br.tde.13062013.170706 |
| قاعدة البيانات: | Networked Digital Library of Theses & Dissertations |
| الوصف غير متاح. |