المؤلفون: Sabine Seufert, Christoph Meier

المساهمون: Witt, de, Claudia, Gloerfeld, Christina, de Witt, Claudia

المصدر: Handbuch Mobile Learning ISBN: 9783658191221

مصطلحات موضوعية: education

الوصف: Mobile Learning wird in den letzten Jahren von Experten und Expertinnen immer wieder als Trend bezeichnet, die tatsächliche Nutzung und Verbreitung in der betrieblichen Bildung ist bislang jedoch eher ernüchternd. Neuere Ansätze im Bildungsmanagement sehen die Potenziale von Mobile Learning nicht nur in zeit- und ortsunabhängigem (Mikro-) Lernen, in der Verbindung von informellem und formellem Lernen, sondern auch bei der Unterstützung von Lernen entlang einer Bildungsbiographie über verschiedene Bildungsstufen hinweg. Hier ist eine Empowerment-orientierte Organisations- und Personalentwicklung erforderlich. Um diesem Entwicklungssprung von Mobile Learning Rechnung zu tragen, etabliert sich zunehmend der Begriff Seamless Learning bzw. Mobile Assisted Seamless Learning. Dieser Beitrag möchte daher einen umfassenden konzeptionellen Rahmen zur Einordnung und zum Verständnis von Mobile Learning im betrieblichen Bildungsmanagement liefern. Ziel ist es, Ausgangslage, Perspektiven sowie künftige Entwicklungslinien für den Einsatz von Mobile Learning in der betrieblichen Bildung aufzuzeigen.

وصف الملف: text

الوصول الحر: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::4a5b92571f7ef67243746f32098ed0c5Test
http://www.alexandria.unisg.ch/254270Test/

المؤلفون: Matthias Leucht, Martin Lauer, Christoph Meier, Karsten Finger, Thorsten Breitfeld, Mathias Follak, Navid Samadi, Johannes Colditz

المصدر: Mercedes-Benz E-Klasse ISBN: 9783658184421

الوصف: Die E-Klasse steht seit jeher – neben vielen anderen Werten – auch fur Langstreckentauglichkeit. Die Ingenieure von Mercedes-Benz haben sich einiges einfallen lassen, damit es den Passagieren, im wahrsten Sinne des Wortes, rundherum gut geht. Ergonomie, Ablage-, Sitz- und Materialkonzept wurden nochmals verbessert.

الوصول الحر: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::2bcbc76d284cc34bea7175b8f13fa929Test
https://doi.org/10.1007/978-3-658-18443-8_11Test

المؤلفون: Dietmar Filsinger, Christoph Meier, Marco Leonetti, M. Kreschel, Michael Bargende, H. Schulze

المصدر: Proceedings ISBN: 9783658132545

مصطلحات موضوعية: Noise, Bearing (mechanical), Rotor (electric), law, Pressure control, Environmental science, Exhaust gas, Gas compressor, Automotive engineering, law.invention, Petrol engine, Turbocharger

الوصف: Emissions and fuel consumption are key development goals in modern vehicle engines. To use down-sizing and down-speeding the best way, an optimized charging strategy for the combustion engine is necessary. Due to their higher overall efficiency, compared with mechanical charging systems, exhaust gas turbocharging has become a technical standard of today’s vehicle engines. Especially in the upper and middle class vehicles the acoustic comfort is an important unique selling point and must not be affected by turbocharging. The constant tone is one of the relevant noise phenomena of turbochargers. His origins are natural-modes of the rotor radial bearings. Because of that an experimental investigation is significantly more complex in comparison with other noises at the turbocharger. The investigations are carried out on a turbocharger of a 2.0l gasoline engine with a waste-gate for boost pressure control. The turbocharger is mounted acoustic-decoupled from the engine to avoid unwanted interactions which distorts the results. Displacement sensors were applied inside turbocharger housing and were used to measure the displacement path of the rotor on compressor- and turbine-side. Also sensors to measure the radial bearing bush speeds are applied. The studies show a direct relationship between the rotational speeds of the floating bush bearing and the constant-tone phenomenon in air- and structure-borne noise. Simultaneous to the constant-tone occurrence also a change in the oscillation mode of the rotor can be observed. Furthermore the influence of the oil temperature, the oil supply pressure and the air mass flow were investigated.

الوصول الحر: https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::a4994b32c47530d410432e834fa484b6Test
https://doi.org/10.1007/978-3-658-13255-2_112Test