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1دورية أكاديمية
المؤلفون: Diédhiou, Sécou Omar, Margetic, Christine, Sy, Oumar
المساهمون: Espaces et Sociétés (ESO), Université de Caen Normandie (UNICAEN), Normandie Université (NU)-Normandie Université (NU)-Le Mans Université (UM)-Université d'Angers (UA)-Université de Rennes 2 (UR2)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut de Géographie et d'Aménagement Régional de l'Université de Nantes (Nantes Univ - IGARUN), Nantes Université - pôle Humanités, Nantes Université (Nantes Univ)-Nantes Université (Nantes Univ)-Nantes Université - pôle Humanités, Nantes Université (Nantes Univ)-Nantes Université (Nantes Univ)-Institut Agro Rennes Angers, Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro), Université Assane Seck de Ziguinchor Sénégal (UASZ)
المصدر: ISSN: 1951-6711 ; Revue d'Elevage et de Médecine Vétérinaire des Pays Tropicaux ; https://shs.hal.science/halshs-03866831Test ; Revue d'Elevage et de Médecine Vétérinaire des Pays Tropicaux, 2022, 75 (2), pp.31-40. ⟨10.19182/remvt.36907⟩.
مصطلحات موضوعية: Volaille, aviculture, chaînes de valeur, circuit de commercialisation, zone périurbaine, Sénégal, [SHS]Humanities and Social Sciences, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography
الوصف: International audience ; The objective of this article was to describe the strategies for implanting and organizing commercial poultry farming in the city of Ziguinchor in Senegal. The dynamics and functioning of the supply and marketing channels for poultry products were part of a context of population growth, rapid urbanization and the emergence of a middle class. Poultry marketing involved several networks, channels and a multitude of actors. Interviews were conducted from 2018 to 2021 with 35 poultry farmers and 10 vendors (broilers, poultry feed and eggs) in seven districts. In the absence of comprehensive lists of the poultry sector actors and reliable databases, each interview was facilitated beforehand by meeting with experts on the subject or by word of mouth. In the context of the new challenges of local food production, the results confirm that poultry farming holds a central place in Ziguinchor. A new dynamic has been observed since 2005. It is the result of a new national policy and of settlement strategies – concentrated, sometimes relocated production and marketing sites – encouraged by the growing demand from the middle class. The results also show that various actors are driving the supply and marketing networks and channels for poultry products, thus contributing to increasing the quantities produced and income from sales.Keywords: poultry, aviculture, value chains, marketing channels, urban areas, Senegal ; El objetivo de este artículo es describir las estrategias de implantación y organización de la avicultura comercial en la ciudad de Ziguinchor, en el Senegal. La dinámica y el funcionamiento de los canales de suministro y comercialización de los productos avícolas forma parte de un contexto de crecimiento demográfico, rápida urbanización y emergencia de una clase media. En la comercialización de productos avícolas intervienen varias redes, canales y una multitud de actores. Se realizaron entrevistas entre 2018 y 2021 con 35 avicultores y 10 vendedores de pollos de engorde, de pienso para ...
العلاقة: halshs-03866831; https://shs.hal.science/halshs-03866831Test; https://shs.hal.science/halshs-03866831/documentTest; https://shs.hal.science/halshs-03866831/file/31-40%2BDIEDHIOU%2B75%2B%282%29%2B2022.pdfTest
الإتاحة: https://doi.org/10.19182/remvt.36907Test
https://shs.hal.science/halshs-03866831Test
https://shs.hal.science/halshs-03866831/documentTest
https://shs.hal.science/halshs-03866831/file/31-40%2BDIEDHIOU%2B75%2B%282%29%2B2022.pdfTest -
2مؤتمر
المؤلفون: Cuvelier, Marielle, Uster, Guillaume
المساهمون: Évaluation des Systèmes de Transports Automatisés et de leur Sécurité (COSYS-ESTAS ), Université Gustave Eiffel
المصدر: ATEC ITS France, 47ème Congrès de la mobilité intelligente ; https://hal.science/hal-02476463Test ; ATEC ITS France, 47ème Congrès de la mobilité intelligente, Jan 2020, Paris, France. 11p
مصطلحات موضوعية: PERIURBAIN, MOBILITE, SOLUTIONS ALTERNATIVES, DEPENDANCE A L&apos, AUTOMOBILE, PARTICIPATION DES HABITANTS, COCONSTRUCTION, CHANGEMENT DE COMPORTEMENT, ZONE PERIURBAINE, MOBILITE DURABLE, PARTICIPATION DU PUBLIC, ECOMOBILITE, LOOS-EN-GOHELLE, [SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/Sociology
الوصف: ATEC ITS France, 47ème Congrès de la mobilité intelligente, Paris, FRANCE, 22-/01/2020 - 23/01/2020 ; L'objectif de l'article est de présenter les résultats du projet de recherche-action (avril 2017-septembre 2018) qui visait à construire avec la population et pour la population une transition acceptable vers des mobilités durables réduisant la trop grande dépendance d'un territoire périurbain à l'automobile individuelle et luttant contre l'exclusion sociale. Le territoire d'expérimentation est une commune périurbaine du Bassin minier des Hauts de France, Loos-en-Gohelle.
العلاقة: hal-02476463; https://hal.science/hal-02476463Test; https://hal.science/hal-02476463/documentTest; https://hal.science/hal-02476463/file/doc00031286.pdfTest
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3دورية أكاديمية
المؤلفون: Tollis, Claire, L'Hostis, Alain, Boubakour, Redha
المساهمون: Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Université Gustave Eiffel, Dynamiques Economiques et Sociales des Transports (AME-DEST ), Université Gustave Eiffel, CISMOP
المصدر: International Journal of Urban Planning and Smart Cities (IJUPSC) ; https://hal.science/hal-03234865Test ; International Journal of Urban Planning and Smart Cities (IJUPSC), 2020, 1 (1), pp45-57. ⟨10.4018/IJUPSC.2020010104⟩
مصطلحات موضوعية: DIGITAL TOOLS, ICT, MOBILITY TRANSITION, MULTIDISCIPLINARTY, PARTICIPATION, PERIURBAN AREA, SMART SUBURB, SOCIAL INNOVATION, MOBILITE, MOBILITE DURABLE, ECOMOBILITE, ZONE PERIURBAINE, TECHNOLOGIE, ZONE URBAINE, BANLIEUE, SMARTPHONE, PARTICIPATION DU PUBLIC, LOOS-EN-GOHELLE, [SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/Sociology
الوصف: In low-density urban areas, technologies are expected to play a significant role in tackling the ongoing mobility transition. A multidisciplinary research project focused on how a smart suburbs project, in Loos-en-Gohelle, France, could be promoted through resident participation. However, both the low level of smartphone ownership and the lack of appetite for technological tools discredited the hypothesis that technologies were essential to a faster mobility transition in this periurban area. This experience raises questions about the feasibility as well as the coherence of an approach that seeks to combine public participation as an ethical commitment to research, with smart territories as a scientific and political project. The inhabitants engaged in the project expressed the need and a certain readiness for change with respect to mobility within the municipal area of Loos-en-Gohelle, but were significantly indifferent to technological solutions.
العلاقة: hal-03234865; https://hal.science/hal-03234865Test; https://hal.science/hal-03234865/documentTest; https://hal.science/hal-03234865/file/doc00031194.pdfTest
الإتاحة: https://doi.org/10.4018/IJUPSC.2020010104Test
https://hal.science/hal-03234865Test
https://hal.science/hal-03234865/documentTest
https://hal.science/hal-03234865/file/doc00031194.pdfTest -
4مؤتمر
المؤلفون: Sanzana, P., Gironas, J, Braud, Isabelle, Hitschfeld, N., Vargas, X., Vicuna, S., Munoz, J.F.
المساهمون: RiverLy - Fonctionnement des hydrosystèmes, Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (IRSTEA)
المصدر: XXVIII Congreso LatinoAmericano de Hydráulica ; https://hal.science/hal-02073096Test ; XXVIII Congreso LatinoAmericano de Hydráulica, Sep 2018, Buenos Aires, Argentina. 2 p
مصطلحات موضوعية: urbanization, suburban areas, URBANISATION, ZONE PERIURBAINE, [SDE]Environmental Sciences
جغرافية الموضوع: Buenos Aires, Argentina
الوصف: [Departement_IRSTEA]Eaux [TR1_IRSTEA]ARCEAU [ADD1_IRSTEA]Gestion intégrée de la ressource et des infrastructures XXVIII Congreso LatinoAmericano de Hydráulica, Buenos Aires, ARG, 18-/09/2018 - 21/09/2018 ; International audience
العلاقة: hal-02073096; https://hal.science/hal-02073096Test; https://hal.science/hal-02073096/documentTest; https://hal.science/hal-02073096/file/ly2018-pub00059075.pdfTest; IRSTEA: PUB00059075
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5دورية أكاديمية
المؤلفون: Stransky, Vaclav
المساهمون: Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)
المصدر: ISSN: 1746-8256 ; International Journal of Digital Curation ; https://hal.science/hal-02124165Test ; International Journal of Digital Curation, 2019, 115, pp.33-57.
مصطلحات موضوعية: TRANSIT-ORIENTED DEVELOPMENT, TOD, ZONE PERIURBAINE, VILLE, [SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography
الوصف: Dans un contexte de pénurie imminente de combustibles fossiles, il est légitime de s'interroger sur la viabilité des territoires périurbains dans l'hypothèse où la voiture particulière deviendrait un mode trop coûteux. L'objet de cet article est d'apporter une contribution aux réflexions sur les possibilités de mutation de ces territoires habituellement considérés comme totalement dépendants du mode automobile. À cette fin, trois communautés de communes du périurbain francilien sont analysées sous l'angle de leur « offre » (ensemble de caractéristiques pouvant être mises au service du développement durable) aux personnes qui les pratiquent au quotidien. C'est donc le potentiel à permettre des pratiques énergétiquement sobres de ces territoires (pratiques excluant ou limitant notablement l'usage de l'automobile) qu'il s'agit de mettre en évidence, sans se prononcer sur la manière dont ce potentiel est - ou n'est pas - exploité par leurs habitants. Fondée essentiellement sur l'observation in situ, la méthode d'analyse privilégie le contact direct avec le terrain en vue de son auscultation selon une grille de lecture s'inspirant à la fois des trois principes du Transit Oriented Development (TOD, qui renvoie à un urbanisme de la proximité s'appuyant sur une combinaison de transport collectif et de modes actifs) et d'une méthode originale d'aide au diagnostic spatial des lieux du mouvement. À l'issue d'une mise en évidence des atouts et des faiblesses des territoires étudiés à l'aune des exigences du TOD, une réflexion est proposée sur les mesures concrètes qui pourraient être mises en oeuvre, dans chaque cas, pour tirer parti de ces atouts - et atténuer ces faiblesses - afin de rendre de tels territoires moins dépendants de l'automobile.
العلاقة: hal-02124165; https://hal.science/hal-02124165Test; https://hal.science/hal-02124165/documentTest; https://hal.science/hal-02124165/file/hal-02124165.pdfTest
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6تقرير
المؤلفون: Cuvelier, Marielle, Uster, Guillaume
المساهمون: Évaluation des Systèmes de Transports Automatisés et de leur Sécurité (COSYS-ESTAS ), Université Gustave Eiffel, CISMOP, IFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux
المصدر: https://hal.science/hal-02478154Test ; [Rapport de recherche] IFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux. 2020, 110p.
مصطلحات موضوعية: MOBILITE, PARTICIPATION DES HABITANTS, CO-CONSTRUCTION, SOLUTIONS ALTERNATIVES, NUMERIQUE, APPUI AUX POLITIQUES PUBLIQUES, PERIURBAIN, ZONE PERIURBAINE, MOBILITE DURABLE, ECOMOBILITE, PARTICIPATION DU PUBLIC, POLITIQUE, LOOS-EN-GOHELLE, HAUTS DE FRANCE, [SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/Sociology
الوصف: Une recherche-action, financée par la Conseil Régional des Hauts de France et l'IFSTTAR, a été menée sur un territoire péri-urbain des Hauts de France. Elle a ouvert la voie vers de potentielles pistes de mobilités alternatives à la voiture individuelle co-construites avec les habitants. Ce projet a permis de vérifier que la participation habitante et l'échelle de proximité (commune) constituent un cadre pertinent pour faire progresser le projet d'une mobilité durable, via les changements de comportement. Il a également permis de mettre en évidence que le numérique, dans ce contexte périurbain particulier, n'est pas un facteur pertinent pour améliorer la connaissance de la mobilité et l'adaptation des solutions de mobilité aux besoins exprimés.
العلاقة: hal-02478154; https://hal.science/hal-02478154Test; https://hal.science/hal-02478154/documentTest; https://hal.science/hal-02478154/file/doc00031327.pdfTest
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7كتاب
المؤلفون: Cuvelier, Marielle, Uster, Guillaume
المساهمون: Évaluation des Systèmes de Transports Automatisés et de leur Sécurité (COSYS-ESTAS ), Université Gustave Eiffel, Département Composants et Systèmes (COSYS)
المصدر: Territoires périurbains : vers une mobilité quotidienne bas carbone. In: Cerema (Eds) Mobilités décarbonées. Un défi global ; https://hal.science/hal-03549252Test ; Territoires périurbains : vers une mobilité quotidienne bas carbone. In: Cerema (Eds) Mobilités décarbonées. Un défi global, CEREMA, Construction21, lab recherche environnement VINCI ParisTech, pp135-138, 2022, Collection Les dossiers
مصطلحات موضوعية: MOBILITE DURABLE, MODES ACTIFS, PARTICIPATION DES HABITANTS, CO-CONSTRUCTION, ECOMOBILITE, PARTICIPATION DU PUBLIC, ZONE PERIURBAINE, SOCIOLOGIE, QUALITE DE VIE, AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, LOOS-EN-GOHELLE, HAUTS DE FRANCE, [SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/Sociology
الوصف: La recherche-action CISMOP1 vise le développement d'une mobilité décarbonée sur le territoire de Loos-en-Gohelle (bassin minier des Hauts-de-France) s'inscrivant dans la trajectoire citoyenne et énergétique de la ville (TEPOS 2050). Le projet cherche à réduire la fracture sociale et urbaine du territoire et à améliorer la qualité de vie des citoyens, et notamment la qualité de l'air.
العلاقة: hal-03549252; https://hal.science/hal-03549252Test
الإتاحة: https://hal.science/hal-03549252Test
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8كتاب
المؤلفون: CUVELIER, Marielle, Uster, Guillaume
المساهمون: Évaluation des Systèmes de Transports Automatisés et de leur Sécurité (COSYS-ESTAS ), Université de Lille-Université Gustave Eiffel, Département Composants et Systèmes (COSYS), Université Gustave Eiffel
المصدر: Hyper Article en Ligne - Sciences de l'Homme et de la Société ; Territoires périurbains : vers une mobilité quotidienne bas carbone. In: Cerema (Eds) Mobilités décarbonées. Un défi global ; Territoires périurbains : vers une mobilité quotidienne bas carbone. In: Cerema (Eds) Mobilités décarbonées. Un défi global, CEREMA, Construction21, lab recherche environnement VINCI ParisTech, pp135-138, 2022, Collection Les dossiers
مصطلحات موضوعية: MOBILITE DURABLE, MODES ACTIFS, PARTICIPATION DES HABITANTS, CO-CONSTRUCTION, ECOMOBILITE, PARTICIPATION DU PUBLIC, ZONE PERIURBAINE, SOCIOLOGIE, QUALITE DE VIE, AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, LOOS-EN-GOHELLE, HAUTS DE FRANCE, archi, socio
الوصف: La recherche-action CISMOP1 vise le développement d'une mobilité décarbonée sur le territoire de Loos-en-Gohelle (bassin minier des Hauts-de-France) s'inscrivant dans la trajectoire citoyenne et énergétique de la ville (TEPOS 2050). Le projet cherche à réduire la fracture sociale et urbaine du territoire et à améliorer la qualité de vie des citoyens, et notamment la qualité de l'air. ; CISMOP1 action research aims to develop decarbonised mobility in Loos-en-Gohelle (mining basin of Hauts-de-France) in line with the city’s civic and energy trajectory (TEPOS 2050). The project seeks to reduce the social and urban divide of the territory and to improve the quality of life of citizens, including air quality.
العلاقة: hal-03549252; 10670/1.chtfvl; https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-03549252Test
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9دورية أكاديمية
المساهمون: Dynamiques Economiques et Sociales des Transports (IFSTTAR/AME/DEST), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Communauté Université Paris-Est, Théoriser et modéliser pour aménager (UMR 6049) (ThéMA), Université de Bourgogne (UB)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté COMUE (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté COMUE (UBFC), Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne - UFR Géographie (UP1 UFR08), Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne (UP1), Géographie-cités (GC (UMR_8504)), Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne (UP1)-Université Paris Diderot - Paris 7 (UPD7)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), LAB'URBA (LAB'URBA), Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-Université Paris-Est Créteil Val-de-Marne - Paris 12 (UPEC UP12)
المصدر: ISSN: 0967-070X ; Transport Policy ; https://hal.science/hal-01557751Test ; Transport Policy, 2018, 65, pp.79-88. ⟨10.1016/j.tranpol.2017.06.006⟩.
مصطلحات موضوعية: EXPEDIENTS, DAILY MOBILITY, LOW-INCOME HOUSEHOLDS, CAR DEPENDENCY, BAS-REVENU, MOBILITE (PERS), ZONE URBAINE, MOBILITE, DOMICILE TRAVAIL, PARIS, DEPENDANCE AUTOMOBILE, DIJON, COVOITURAGE, MOTORISATION DU MENAGE, ZONE PERIURBAINE, TRAJET DOMICILE TRAVAIL, DEPLACEMENT URBAIN, VEHICULE INDIVIDUEL, ZONE RURALE, VOITURE PARTICULIERE, REVENU, ACL, CRIA, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography
الوصف: International audience ; Living on low incomes and in a car-dependent area is often interpreted as a double burden for households, even if the two characteristics are often interdependent. While their capacity for mobility is lower, low-income households in outer suburban areas are nonetheless mobile. Their capacities in this domain should not be underestimated or overlooked. They can command a set of alternative practices or expedients to deal with car-related economic stress by a set of resources derived essentially from spatial proximity. This article aims to present and analyse the diversity of these expedients for the case of outer suburban areas around Paris and Dijon. The analysis of mobility adjustments by low-income households is based on interviews of 45 households in 2011. Our results show that mobility expedients make it possible for low-income households to continue to reside in car-dependent areas by reducing their trips and by using local resources and networks to lower the costs of their car dependency. The contribution of our work is to show the intensity of these practices, which create a structured and collectively or socially built alternative system to solo car use.
العلاقة: hal-01557751; https://hal.science/hal-01557751Test; https://hal.science/hal-01557751v2/documentTest; https://hal.science/hal-01557751v2/file/doc00027193.pdfTest
الإتاحة: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2017.06.006Test
https://hal.science/hal-01557751Test
https://hal.science/hal-01557751v2/documentTest
https://hal.science/hal-01557751v2/file/doc00027193.pdfTest -
10دورية أكاديمية
المؤلفون: Auberger, Elise, Gély, Jean-Pierre, Merle, Didier
المساهمون: Centre de Recherche en Paléontologie - Paris (CR2P), Muséum national d'Histoire naturelle (MNHN)-Sorbonne Université (SU)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Laboratoire de Médiévistique Occidentale de Paris (LAMOP), Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne (UP1)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
المصدر: ISSN: 0037-9409.
مصطلحات موضوعية: Prefectural Decree of the Protection of the Geotope (APPG), geoheritage, regulatory protection, fossil site, Lutetian, peri-urban area, Arrêté Préfectoral de Protection du Géotope (APPG), patrimoine géologique, protection réglementaire, gisement fossilifère, Lutétien, zone périurbaine, [SDU.STU]Sciences of the Universe [physics]/Earth Sciences, [SDE.ES]Environmental Sciences/Environment and Society
الوصف: International audience ; In France, the conservation of geological heritage has a complex history that dates back to the middle of the 19th century. Two regulatory tools, “Site Classé”, established in 1906, and Natural Reserves, created in 1976, have served to protect geological sites in the past. Nonetheless, these tools are long to implement vis-à-vis to the rapid destruction of geological objects in the French territory. Due to this juridical void, the state created in 2015 two prefectural decrees for the protection of geological sites of interest. These tools allow the Prefect to: (i) determine a departmental list of geological sites of importance; (ii) define appropriate regulations for their conservation through the Prefectural Decree of the Protection of the Geotope (APPG). Their decentralised legal proceedings appear to be easy to administer, as they only require the advice of regional and departmental commissions as well as some local stakeholders. Our article reports the first enactment of the APPG in France, in a peri-urban to urban area, the Yvelines department. By relying on the programmes of Strategy of Creation of Protected metropolitan Areas (SCAP) and the National Inventory of the Geological Heritage (INPG), two geological sites of international value threatened by anthropic activities were selected for the APPG: the Lutetian fossil sites of Grignon and the Ferme de l’Orme. If successfully enacted, the APPG could prove advantageous because it is a tool adapted to the protection of geological objects and to its socio-economic and environmental context. However, after almost two years, the proceedings of the APPG have not been finalised. Optional yet beneficial steps, as well as unforeseen requests, delayed the process considerably. Given that the APPG do not confer protection to the geological sites during this period, their efficacy must be questioned in a fast-evolving region where land pressure is high and geological sites disappear quickly. However, the French juridical system has improved in ...
العلاقة: hal-01897008; https://hal.sorbonne-universite.fr/hal-01897008Test; https://hal.sorbonne-universite.fr/hal-01897008/documentTest; https://hal.sorbonne-universite.fr/hal-01897008/file/bsgf170026.pdfTest
الإتاحة: https://doi.org/10.1051/bsgf/2018002Test
https://hal.sorbonne-universite.fr/hal-01897008Test
https://hal.sorbonne-universite.fr/hal-01897008/documentTest
https://hal.sorbonne-universite.fr/hal-01897008/file/bsgf170026.pdfTest
