دورية أكاديمية
ОСОБЕННОСТИ ПРОЦЕССА РАСПРОСТРАНЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ ПРИ ДЕФОРМАТИВНОЙ РАБОТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
| العنوان: | ОСОБЕННОСТИ ПРОЦЕССА РАСПРОСТРАНЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ ПРИ ДЕФОРМАТИВНОЙ РАБОТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ |
|---|---|
| المؤلفون: | БОНДАРЕНКО И.А. |
| بيانات النشر: | Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. академика В. Лазаряна |
| سنة النشر: | 2015 |
| المجموعة: | CyberLeninka (Scientific Electronic Library) / Научная электронная библиотека «Киберленинка» |
| مصطلحات موضوعية: | МОДЕЛЮВАННЯ,ТВЕРДЕ ТіЛО,СУЦіЛЬНЕ СЕРЕДОВИЩЕ,ДЕФОРМАТИВНА РОБОТА,ВИМУШЕНі КОЛИВАННЯ,ВіЛЬНі КОЛИВАННЯ,ХВИЛЬОВЕ РОЗПОВСЮДЖЕННЯ,ЧАСТОТА КОЛИВАНЬ,НАДіЙНіСТЬ КОЛії,ДИСИПАТИВНіСТЬ,MODELING,SOLID,SOLID MEDIUM STRESS-STRAIN WORK,FORCED FLUCTUATIONS,FREE FLUCTUATIONS,WAVE PROPAGATION,FLUCTUATIONS FREQUENCY,RELIABILITY O F A TRACK,DISSIPATIVITY,МОДЕЛИРОВАНИЕ,ТВЕРДОЕ ТЕЛО,СПЛОШНАЯ СРЕДА,ДЕФОРМАТИВНАЯ РАБОТА,ВЫНУЖДЕННЫЕ КОЛЕБАНИЯ,СВОБОДНЫЕ КОЛЕБАНИЯ,ВОЛНОВОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ,ЧАСТОТА КОЛЕБАНИЙ,НАДЕЖНОСТЬ ПУТИ,ДИССИПАТИВНОСТЬ |
| الوصف: | Цель. Научная работа своей целью имеет определение основных закономерностей процесса распространения колебаний от возбуждений подвижного состава в системе конструкций верхнего и нижнего строений железнодорожных путей для исследования развития процессов деформативности как основы создания нормативной базы работы пути в условиях обеспечения надежности железных дорог. Методика. Для достижения цели использованы принципы теории упругости и распространения волнового процесса при описании взаимодействия пути и подвижного состава. Результаты Установлено, какие виды колебаний и какую систему необходимо использовать при рассмотрении процесса колебаний при деформационной работе железнодорожного пути. Определен общий вид функции перемещений. Научная новизна. Обоснованы теоретические положения и принципы рассмотрения колебаний системы конструкций верхнего и нижнего строений пути, возбуждаемых подвижным составом. Это позволит исследовать процесс деформативной работы указанной системы, при котором происходят изменения ее состояний в течение некоторой наработки, что, в свою очередь, позволит определить параметры функциональной надежности движения поездов как составляющей безопасности пропуска подвижного состава по участку пути с учетом его технического состояния. Практическая значимость. Обычно для безопасного пропуска подвижного состава определяются параметры процесса колебаний системы «экипаж путь». Существующие модели или очень тщательно рассматривают колебания подвижного состава при обобщенных характеристиках системы конструкций верхнего и нижнего строений железнодорожных путей, или рассматривают квазидинамичные колебания рельсов при общих характеристиках подрельсовой основы. Такое рассмотрение процесса колебаний, возбуждаемых подвижным составом и передающимся на все элементы систем конструкций верхнего и нижнего строений железнодорожных путей, не дает возможности определения ни параметров надежности элементов систем конструкций пути, ни параметров функциональной надежности движения поездов (как составляющей безопасности ... |
| نوع الوثيقة: | text |
| وصف الملف: | text/html |
| اللغة: | unknown |
| الإتاحة: | http://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-protsessa-rasprostraneniya-kolebaniy-pri-deformativnoy-rabote-zheleznodorozhnogo-putiTest http://cyberleninka.ru/article_covers/16365237.pngTest |
| رقم الانضمام: | edsbas.CE87246C |
| قاعدة البيانات: | BASE |
| الوصف غير متاح. |